A Lufthansa anunciou em Berlim hoje que comecará em seis meses testes com biocombustíveis usando um Airbus A321 em voos comerciais normais na rota Hamburgo-Frankfurt-Hamburgo.
Neste passo histórico e pioneiro, um dos motores da aeronave irá utilizar uma mistura 50-50 de biocombustível e querosene tradicional.
O objetivo principal do projeto é realizar um ensaio a longo prazo para estudar o efeito dos biocombustíveis sobre a manutenção e vida útil dos motores.
A Lufthansa será a primeira companhia aérea do mundo a utilizar o biocombustível em operações de voo no âmbito de um processo de longo prazo. Este é mais um marco importante na determinação da real sustentabilidade dos biocombustíveis na indústria aérea.
Os testes fazem parte de um programa apoiado pelo governo Alemão dedicado à promoção de biocombustíveis e é um exemplo de sucesso de integração de esforços conjuntos de investigação e prática entre diversas instituições privadas e públicas visando criar altenativas para substituição do petróleo fóssil.
O programa como um tudo analisa profundamente a compatibilidade dos biocombustíveis nas condições aeronáticas, desempenho de motores, novos design de de aeronaves e uso de outros combustíveis, por exemplo, gás natural liquefeito (GNL)
O Governo Federal está contribuindo com um total de €5 milhões de euros€ para a iniciativa, do total de €2,5 milhões de euros são destinados ao projeto da Lufthansa.
Agora dois ambiciosoa projetos, este da Lufthansa e outro da British Airways-Solena (vamos falar sobre isto em futuros posts) vão usar biocombustíveis na aviação em operações de voo prolongado.
O importante disto tudo é a janela de oportunidades comerciais que se abre para a indústria de bio-combustíveis, pois, o setor aéreo tem no bio-querosene uma da únicas opções atuais de sair da dependência petrolífera.
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