Bio-querosene de Aviação

BioJetFuels: ASTM Aprova Oficialmente o Uso de Biocombustíveis na Aviação Comercial

Em Washington Momento Histórico, ASTM Aprovou Formalmente a Especificação de Bio Querosene para Aviação, o Bio-SPK – Abrindo Um mercado de USD $139 bilhões de dólares/ano para as Indústrias de Biocombustíveis.

Isto permitirá que a partir de agora o uso de até 50 por cento de combustível renovável hydroprocessado feito a partir de matérias-primas como pinhão manso, microalgas e camelinas possa ser usado misturado normalmente com o querosene fóssil em vôos comerciais.

A decisão publicada hoje no site da ASTM International permite que as companhias aéreas operem aviões de passageiros utilizando derivados de até 50 por cento de biocombustíveis feitos

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Algas

BioJetFuels: Gulfstream Passa a Boeing no Primeiro Vôo Movido a Biocombustível a Cruzar O Atlântico

Executive Jet Gulfstream G450 (clique para ampliar)

A corrida pelo pionerismo no uso de bio querosene de aviação esquenta com as grandes empresas aeronáuticas lutando pela pole position no ranking de largada e campeã na chegada.

Como mostramos em artigo anterior ( BioJetFuels: Boeing 747-8F Vai Cruzar o Atlântico Usando Biocombustível) , a Boeing seria a primeira empresa a reivindicar o primeiro vôo transatlântico movido a biojetfuels.

Contudo a honra de conseguir o primeiro vôo transatlântico de um jato movido a biocombustível, que pegou muitos de surpresa, vai para a Gulfstream Aerospace Corp localizada em Savannah, Geórgia, derrotando o

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AquaBusiness

BioJetFuels: Boeing 747-8F Vai Cruzar o Atlântico Usando Biocombustível

Boeing 747-8 Intercontinental (clique para ampliar)

Boeing anunciou hoje que um dos seus cargueiros 747-8 será o primeiro jato comercial a fazer um vôo transatlântico alimentado parcialmente por um combustível renovável.

De acordo com a gigante da aviação, três experientes comandantes irão pilotar o novo avião até o Paris Air Show que começa nesta segunda-feira usando uma mistura de 15 por cento de biocombustível feito a parti de camelina. O restante 85 por cento será combustível tradicional de aviação ou Jet-A querosene.

Para todos que acompanham MyBeloJardim (Você Já Ouviu Falar da Camelina sativa para Produção de Bio-Querosene de

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Bio-querosene de Aviação

BioJetFuels Aprovado: Biocombustível para Aviação Aprovado pela ASTM

BioJetFuels Aprovado – Dia histórico para todos que participam da indústria de combustíveis renováveis para Aviação. Os Biocombustíveis para empresas aéreas ou BioJetFuels baseados em Algas (Aquícolas) Pinhão-manso, Camelina, Resíduos Municipais e Celulose foram Aprovados pela ASTM International.

BioJetFuels Aprovado – Embraer Regional Jet 145 Poderá Voar com Biocombustíveis no Futuro Próximo(clique para ampliar)

ASTM International (ASTM), originalmente conhecida como o American Society for Testing and Materials, é uma organização de padrões internacionais que desenvolve e publica consensual e voluntária normas técnicas para uma ampla gama de materiais, produtos, sistemas e serviços.

As companhias aéreas e todos nós envolvidos

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Agricultura

Pinhão-Manso: Boeing Divulga Estudo de Sustentabilidade de Jatropha para Produção de Biojetfuels

A empresa aeroespacial Boeing divulgou esta semana pesquisa realizada pela Universidade de Yale mostrando um potencial significativo da produção de combustível de aviação baseado em óleo extraído das sementes de Jatropha curcas.

O estudo mostrou que, se devidamente cultivado, o pinhão manso poderia oferecer importantes benefícios ambientais e socioeconômicos para o Brasil, México e toda América Latina, além de reduzir a emissão de gases com efeito de estufa (GEE) em até 55 por cento quando comparados com a produção de combustíveis de petróleo.

O estudo usou um cenário ou modelo de referência, que pressupõe um rendimento médio de 4 toneladas

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Bio-querosene de Aviação

BioJetFuels: Bio Querosene de Aviação Quebra a Barreira do Som

A Indústria Aeroespacial – Um Enorme Mercado para BioJetFuels

Perdidos em meio a acontecimentos trágicos do Japão e da agitação permanente no Oriente Médio quase que não foi percebida uma notícia histórica de um avanço significativo acontecido esta semana na tecnologia de biocombustíveis de aviação.

F-22- Abastecido com BioJetfuel de Camelina (clique para ampliar

Uma aeronave F-22 Raptor da Força Aérea dos EUA alimentado por uma mistura 50/50 de combustível JP-8 convencional à base de petróleo e biocombustível feito a partir de óleo de camelina, quebrou a barreira do som, atingindo uma velocidade de Mach 1,5 (1770 km/h)

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Bio-querosene de Aviação

BiojetFuels: Lufthansa Vai Iniciar em 2011 Testes de Bio-Querosene de Aviação em Rotas Comerciais

A Lufthansa anunciou em Berlim hoje que comecará em seis meses testes com biocombustíveis usando um Airbus A321 em voos comerciais normais na rota Hamburgo-Frankfurt-Hamburgo.

Neste passo histórico e pioneiro, um dos motores da aeronave irá utilizar uma mistura 50-50 de biocombustível e querosene tradicional.

O objetivo principal do projeto é realizar um ensaio a longo prazo para estudar o efeito dos biocombustíveis sobre a manutenção e vida útil dos motores.

A Lufthansa será a primeira companhia aérea do mundo a utilizar o biocombustível em operações de voo no âmbito de um processo de longo prazo. Este é mais um

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SQLSystems

Airbus e Tam Realizam Primeiro Vôo na América-Latina Usando Bio-Querosene à Base de Pinhão-Manso

TAM-Airlines (clique para ampliar)

Airbus e Tam Airlines realizaram com pleno sucesso no Brasil um vôo histórico e pioneiro na América Latina usando combustíveis de aviação feitos à base de Jatropha curcas, ou o nosso tão conhecido Pinhão- Manso com uma aeronave Airbus A320.

Nossos leitores sabem que anunciamos em posts passados que iriam acontecer estes testes no segundo semestre de 2010.

O vôo teste, realizado em parceria com a maior transportadora aérea do Brasil TAM Linhas Aéreas, usou uma mistura de 50 por cento de bio-querosene brasileiro de aviação vindo do Pinhão Manso e de querosene de aviação

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Algas

Biocombustíveis Aquícolas: Uma das Únicas Opções Sustentáveis para Aviação

Bimotor Voando 100% com Biocombustível Aquícola (clique para ampliar)

Carros, caminhões e ônibus, diferentemente das aeronaves, têm a opção de rodarem usando eletricidade ou biocombustíveis como forma de vencer a nossa atual dependência por gasolina e diesel petrolíferos.

Esta dependência é facilmente verificada ao constatarmos que a demanda por gasolina para o transporte representa 46 por cento de todos os derivados de petróleo consumidos nos Estados Unidos, e 43 por cento nos Canadá.

Analisando estes números, é duvidoso que os atuais biocombustíveis, como o etanol, sejam capazes de fazer uma presença significativa nesse imenso mercado. A maior parte do

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AquaFuelPonics

Primeiro Avião do Mundo Movido 100% a BioJetfuel feito de Algas Estreia no Berlin Air Show

Fatos históricos decisivos ocorreram esta semana (09 a 13 de Junho, 2010) no Berlin Air Show (ILA). Este é um dos mais importantes encontros de negócios aéreos de todo mundo. No ILA decisões são tomadas que afetam toda a indústria aeronaútica internacional. Neste encontro são formulados e fechados contratos bilionários.

Avião Completamente Movido a Biocombustíveis Aquícolas feitos de Algas no Air Berlin

Primeiro Avião 100% Movido a Algae BioJetFuel

Contudo, para todos nós pesquisadores e fomentadores de tecnologia de Biocombustíveis Aquícolas, o fato mais importante evento deste show foi quando no primeiro dia a EADS (conhecida

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