Transportando Diariamente ao Redor de 2,5 Milhões de Pessoas
Cada dia as companhias aéreas transportam ao redor de 2,5 milhões de pessoas em média e suportam 32 milhões de empregos movimentando anualmente cerca US$ 3.2 trilhões de dólares em todo o mundo.
O grande desafio é como manter os benefícios sociais e econômicos do transporte aéreo, sair da dependência do petróleo fóssil e eliminar o seu impacto sobre o meio ambiente.
Isto tem a ver diretamente com a recuperação econômica-financeira da indústria aérea e procurar alternativas sustentáveis e renováveis para os combustíveis atualmente utilizados.
A Indústria Aérea Mundial Deve Sair do Vermelho em 2010
A indústria aérea mundial deve sair do vermelho e fazer seu primeiro lucro em três anos, segundo um relatório da IATA – International Air Transport Association divulgado nesta segunda-feira.
A Association anunciou que espera obter um lucro de US $ 2,5 bilhões em 2010, o primeiro da indústria desde 2007.
Isto é bem diferente das prejuizos dos anos anteriores. Somente em 2009 houve uma perda de US $ 10 bilhões. “Nossa resistência foi testada pela doença, guerra, terrorismo, elevação abrupta dos preços do petróleo e até mesmo um vulcão”, disse Giovanni Bisignani, CEO da IATA, fornecendo uma lista de problemas da indústria ao longo dos anos em uma reunião em Berlim.
Para o futuro, Bisignani pintou um retrato de “otimismo cauteloso”. Ele notou que as transportadoras na região da Ásia-Pacífico estão esperando uma recuperação mais forte, com uma previsão de lucro de US $ 2,2 bilhões este ano. As companhias aéreas na América do Norte também estão esperando ter um lucro de US $ 1,9 bilhões, e as transportadoras da América Latina são projetadas para estar no preto por US $ 900 milhões.
“O tráfego global está de volta aos níveis pré-recessão”, disse Bisignani.
Ele acrescentou que algumas áreas estão tendo uma recuperação mais forte do que outras. Companhias do Oriente Médio e África estimam ter um lucro total de US $ 100 milhões em 2010, segundo a IATA.
E a Europa, que está sendo particularmente atingida duramente pela recessão, é a única região que deverá sofrer uma perda, de US $ 2,8 bilhões em 2010 segundo o relatório.
O vulcão islandês que parou o tráfego europeu no início deste ano teve muito a ver com perda projetada para o velho Continente. A erupção do vulcão provocou uma enorme nuvem de cinzas que paralizou o tráfego aéreo em toda a Europa, encalhando 10000000 passageiros e custando à economia US $ 5 bilhões, incluindo US $ 1,8 bilhão em receitas não ganhas, segundo a IATA.
A Volatilidade dos Preços dos Combustíveis Baseados no Petróleo Fóssil
Como temos afirmando neste site, as empresas aéreas privadas são as que mais sofrem com a dependencia do óleo fóssil. É a tal volatilidade do preço do combustível. A indústria aérea deve procurar alternativas e romper com a tirania do petróleo e mudar para os biocombustíveis produzidos a partir da jatrofa, camelina, algas e plasmalyis-syngas-green-combustíveis vindos do lixo urbano.
Segundo o relatorio apresentando, algumas companhias se comprometeram a adquirir aviões movidos a biocombustíveis. Contudo segundo a IATA, os governos mundiais devem fazer mais para estimular o uso desta nova tecnologia através de financiamento de pesquisas, experiencias pilotos e outros tipos de estímulos.
Segundo os dados, até o momento somente US $ 600 milhões dólares foram investidos na geração de tecnologias de bio-combustíveis para aviação, o que é bem abaixo do que está sendo investido em outros setores.
Tecnologias Que Podem Ajudar à Produção de Querosene de Aviação
A seguir apresentamos uma lista de algumas possiveis tecnologias que podem ajudar a transição do óleo fóssil para bio-energia na indústria da aviação:
- Algas tecnologias, bio-combustíveis aquícolas, cianobactérias, Lemna e plataformas de plâncton
- Camelina – Expansão de cultivo
- Consolidado bioprocessing
- Conversão direta de combustíveis microbial sem biomassa intermediária
- Electrofuels
- Fischer-Tropsch tecnologias
- Genética avançada para melhoramento de plataformas na transformação de matérias-primas
- Pinhão-manso (Jatropha) tecnologias – viabilização de tecnologias de cultivo, colheita e processamento.
- Plasmalysis-Pirólise-Syngas tecnologias – Gas to Fuel tecnologias
- Matérias-primas tolerantes a salinidade, regiões áridas e solos probres.
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