Bem-Vindo(a) a MyBJ Bem-Vindo(a) a MyBeloJardim mais um membro do Programa Glocal (Glocalização - pense global e aja local) de Tecnologia, Produção Integrada de Alimentos-Energia e Total Quality Leadership Systems (Gestão de Liderança Empresarial de Qualidade Total) TQLSystems criado pelo Dr. Aecio D'Silva.
Vamos Acabar o Tráfico Humano – Seja um(a) Abolicionista
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"Todos os seres humanos são criados iguais, e são dotados pelo seu Criador de certos direitos inalienáveis, entre os quais estão o direito a vida, a liberdade e a busca da felicidade". Thomas Jefferson.
"DÊ UM PEIXE A UMA PESSOA E ELA TERÁ COMIDA POR UM DIA. ENSINE-A A PESCAR E ELA PODERÁ MUITO BEM DEPREDAR OS RIOS E OCEANOS. TREINE-A EM SISTEMAS AQUABIOPONICS-AQUAFUELSPONICS E ELA TERÁ COMIDA E COMBUSTÍVEL PARA ELA, SUA FAMÍLIA E UMA RENDA SUSTENTÁVEL PARA O RESTO DE SUA VIDA". A. D'Silva
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A Alemã Lufthansa Airlines Começou a Operar Vôos Regulares Usando em Suas Aeronaves Misturas de Biojetfuels ou Bioquerosene de Aviação.
Bioquerosene de Aviação – Jato da Lufthansa Alimentada com BioJetFuels (clique para ampliar)
Biojetfuels, Bioquerosene de Aviação ou Bio-SPK refinados a partir de óleo de Pinhão-manso, Camelina e Gorduras animal é o que a Lufthansa Airlines está usando em quatro voos diários entre Hamburgo e Frankfurt desde sexta-feira passada.
Apesar de outras empresas aéreas, como a Virgin Atlantic, Continental, TAM, Japan Airlines, New Zealand Airlines e Royal KLM Ductch Airlines tenham feitos vôos testes
Continue reading Bioquerosene de Aviação Decolando em Voos Regulares
(Cilque para ampliar)
Marque na sua agenda o dia 23 de novembro de 2010. Esta data será muito importantes para todos que estão ligados a nova era dos Biocombustíveis para Aviação.
Nesta dia teremos o primeiro voo que vai testar biocombustível de aviação em voos tripulados ou seja com passageiros à bordo. O voo histórico está programado para ocorrer na Europa com equipamentos da companhia aérea holandesa KLM.
Um seleto grupo de passageiros irä voar num Boeing 747 que terá uma de suas turbinas alimentada por uma mistura de 50% de bio-querosene e 50% de combustível de aviação convencional.
Ao contrário
Continue reading Biocombustíveis para Aviação: KLM Programa Primeiro Voo Tripulado
Transportando Diariamente ao Redor de 2,5 Milhões de Pessoas
Cada dia as companhias aéreas transportam ao redor de 2,5 milhões de pessoas em média e suportam 32 milhões de empregos movimentando anualmente cerca US$ 3.2 trilhões de dólares em todo o mundo.
O grande desafio é como manter os benefícios sociais e econômicos do transporte aéreo, sair da dependência do petróleo fóssil e eliminar o seu impacto sobre o meio ambiente.
Isto tem a ver diretamente com a recuperação econômica-financeira da indústria aérea e procurar alternativas sustentáveis e renováveis para os combustíveis atualmente utilizados.
A
Continue reading Companhias Aéreas Esperam Recuperação Global em 2010 mas Continuam Dependentes do Petróleo
Os green-biocombustíveis, bioplásticos e outros alga-químicos produzidos a partir de algas (marinhas e de agua-doce) juntamente com outras fontes de energias renováveis irão desempenhar um papel vital para complementar e até substituir a era do petróleo.
Afinal, o petróleo fóssil é nada menos do que as algas que foram submetidos a um longo período de transformação química à elevada temperatura e pressão. As algas são a matéria primas do petróleo.
Algas – Algas Secas – Biodiesel
Entretanto, como veremos a seguir, nosso biomassa aquática verde (algas) é sem dúvida umas das matérias-primas de maior potencialidade para produzir green-biocombustíveis
Continue reading Algas: Solução Renovável Para Libertar da Dependência do Petróleo – Parte I
As algas crescem durante todo o ano (dependendo da tolerância de temperatura) e têm ciclos de geração e vida relativamente curto. O tempo necessário para algas duplicarem (serem colhidas) pode variar de espécie para espécie. Duplicação pode ser de 0,3 vezes por dia até 3 vezes por dia, dependendo da temperatura, horas de luz solar disponível, espécies, nutrientes, qualidade da água e salinidade.
• As algas necessitam de matérias-primas que são abundantes e baratas: luz solar, água, dióxido de carbono e nutrientes (P e N)
Selecionando e Cultivando Algas
• As algas podem ser utilizadas como matéria-prima tanto
Continue reading Características das Algas como Matéria Prima para Green-Bio-Combustíveis e Bioplásticos – Parte III
Diferentemente da cana-de açúcar, soja e milho, algas não são culturas alimentares, não competem com áreas agricultáveis e nao interferem de modo algum na produção de alimentos.
As algas são tolerantes as condições adversas, como desertos e águas salinas e / ou salobras. As algas podem ser cultivadas em sistemas de re-circulação, como os AquaBioPonics-AquaFuelsPonics e em águas residuais-recicladas (efluentes secundários) provenientes de instalações de tratamento de esgoto e assim por diante.
As algas podem ser cultivadas numa variedades de condições e ambientes dos mais diversificados e imagináveis. Lagoas, canais rasos, horizontais e verticais proto-bio-reatores, sacos plásticos, e sistemas abertos são
Continue reading Cultivando Algas para Green-Bio-Combustíveis – Parte IV
Outra rodada de testes de bio-combustíveis para aviação foi realizado em um hydroplane Boeing-787 U em quatro testes demonstrativos. O evento aconteceu na Copa Chevrolet de corridas de Hydroplanes (tipo de Formula 1 para barcos-de-alta-velocidade), parte de Feira Marítima de Seattle-Washington-USA entre 31 de julho a 2 de agosto deste ano.
Barco de Alta Velocidade (Hydroplane) Testando o Uso de Bio-Combustível Contendo Óleo de Pinhão-Manso
O mistura usada no Boeing-787 U continha 85% de bio-combustíveis feito de óleo de Camelina (Camelina sativa), 14% feito com óleo de Pinhão-Manso (Jatropha curcas) e cerca de 1% feito com óleo de algas (Bottryococcus braunii).
Continue reading Mistura de Bio-Combustíveis Derivados de Camelina, Pinhão-Manso e Algas foi Testado Com Sucesso em Hydroplanes Boeing-787 U7
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Algas Colorindo um Futuro Verde (Versão em Inglês)
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